常见问题详解

信息服务费用怎么算？

按撮合次数计费或按月包量计费两种方式，取决于发运频次：偶发整车适合按次，高频零担线路按月更划算。运费由货主与承运方直接结算，我们不在运费中抽成。具体费用在方案确认阶段根据线路与频次给出，签约前全部写清，没有追加项目。

从登记到撮合成功要多久？

常规整车线路通常在信息发布后数小时内出现有效候选，跨省或特种车型视图源稀缺程度可能延长到半天以上。大件与危化品类因前置核验和审批事项，周期以实际情况为准。方案确认阶段我们会给出该线路的经验范围，不写成固定承诺。

撮合达成的运输出了问题谁负责？

运输责任由承运方承担，这一点在撮合清单里写明。我们的责任边界是信息核验与过程数据：核验结论有误由我们负责，运输途中的货损、延误由双方按运输约定处理，我们提供节点记录作为责任认定的时间依据，避免双方各执一词。

数据记录可以定制频率吗？

可以。节点记录频率按线路与合作阶段约定：常规线路按天汇总即可，高值货或时效敏感线路可以加密到小时级。频率调整通过补充约定生效，月度汇总随之更新。定制部分会体现在月度对账单里，方便核对服务是否按约定执行。

怎么验收服务是否达标？

验收依据三份材料：核验清单是否每项有结论、节点记录完整度是否达到约定频率、月度汇总能否按线路导出。试用期内逐条核对，任何一项未达标都可以在试用结算时提出。详细的验收清单可以参考选型指南里的核对条目。

能否只对部分线路使用服务？

可以。很多客户先用一条最不放心的线路试用，验证撮合质量与数据完整度后再扩展。服务范围按线路约定，未纳入的线路不产生费用。已合作线路的数据在合作结束后仍可按约定方式调取，不影响后续自建流程。

承运方怎么加入车源库？

提供车型参数、常跑线路与相应资质信息，我们核验后入库。入库不收费，撮合达成后按约定承担承运责任。资料只用于撮合用途，核验未通过的项会说明原因，补齐后可重新提交，不影响再次登记。

零担拼车出现货损怎么处理？

货损责任按配载清单与装车记录认定：清单上标注了分区与加固方式，装车照片与节点记录共同还原现场状态。属于装载方案执行不到位导致的，由承运方按运输约定处理；属于方案本身缺陷的，我们会复盘并修正配载逻辑。

在途跟踪需要司机配合什么？

常规方式下司机无需额外操作，位置数据按约定频率采集。个别车辆设备不适配时，采用司机定时确认的简化方式，由我们在撮合时提前说明。无论哪种方式，司机知晓并同意是撮合达成的前提，不会在司机不知情的情况下开启跟踪。

多式联运的交接纠纷怎么减少？

纠纷多发生在交接点责任不清。我们的做法是把每段交接写成节点清单：交接时间、单证要求、责任分界，双方在发运前确认。交接时按清单逐项核对并留记录，出现滞留时能定位到具体环节，而不是整条链路互相推诿。

合作结束后的数据怎么处理？

合作期间产生的核验记录与节点数据，合作方在约定期限内可申请导出留存。此后我们按约定方式保存或删除，处理方式在签约时写明。涉及承运方资料的部分，按资料提供方的要求处理，不默认留存。

旺季车源紧张怎么办？

节前与行业旺季车源普遍紧张，任何渠道都一样。我们能做的是提前动作：根据历史发运记录预判紧张时段，提前锁定常跑车源或调整发运计划。数据汇总里的时段波动分析正是为这个用途准备的，建议在旺季前一个月启动预约。